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文明厚植沃土新风助力振兴

20251109

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。˙ϖ˙西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈงง คคᵃᵞ要。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合,,,;型功能的国际航空ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ枢纽，成ฅ ฅ都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，ʕ·͡ˑ·ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞཻʔ咸阳机场、天ʕ•̫͡•ོʔ山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，ʚɞღღ新疆、青甘大环线等热度居高不˙ϖ˙下。西北遥远，高铁也不· ᴥ ·发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

去年，民航局、งง คค国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7•ᴗ•+Nʚɞღღ”国际航空枢纽功能体系。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2ʕ·͡ˑ·ཻʔ+T3面积18.48万平· ᴥ ·方米，需要承载超过2700万人.˗ˏˋ♡ˎˊ˗次的吞吐量。

“有些地区ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态•ᴥ•位截然•ᴗ•不同。”